Akár Sopron is részese lehet az űrtechnológiai versenynek?

Bármennyire is képtelenségnek tűnik első hallásra én határozottan állítom, hogy IGEN, valóban megtörténhet,
hogy akár Sopron is részese legyen a jelenleg is megfigyelhetően erősödő nemzetközi űrtechnológiai versenynek.

Nemrég hallhattuk a tévében Charles Simonyi magyar származású többszörös űrtúristától,
hogy az űrkutatás és az űrtechnológia fejlesztése Magyarország jövőbeli versenyképességének az egyik kulcsa.
Az ő édesapjától, Simonyi Károly professzorúrtól nem csak szakmai,
hanem emberi szempontból is rengeteket tanulhattunk az egyetemen.
Ő volt az aki az alig érthető, nehezen követhető tudományos elméleteket számunkra is elérhető és kezelhető közelségbe hozta.
Ő volt az aki a "menő nagyokosok"-tól eltérően bátran elénk tárta, hogy az igazán nagy alkotásokat,
műszaki eredményeket sohasem bonyolúlt egyenletekből vezetik le, hanem azok az egyes emberek intiúcióinak a termékei,
amit utólag illesztünk be a terület tudományos eméleteinek rendszerébe.

Ez az útmutatás és bátorítás végig kísérte az immár négy évtizedes múltra visszatekintő műszaki alktói tevékenységemet.
Ez alatt a ~40 év alatt sok bizar dolgot sikerült kreálnom,
amiről azonban az űrverseny kapcsán most szólni szeretnék az talán mind közül számomra a legkedvesebb.
Ez a találmányom - a környezet független egyetemes hajtómű - előszőr 1988-ban ötlött fel bennem.
Csak 2015-ben jutottam el oda, hogy lépjek és megfogalmazzam az első erre vonatkozó találmányi bejelentésemet.

Az azóta eltelt idő alatt az eredeti elgondolás sokat változott. Több olyan "megoldás" fogalmazódott meg amik vagy nem voltak szabadalmilag védhetőek vagy pedig egyszerűen csak kiderült róluk,
hogy vagy működés képtelenek vagy pedig olyan mellékhatásokkal bírnak, amik a gyakorlati hasznosíthatóságukat legalább is kétségessé teszi.

Végülis sikerült eljutnom a jelenlegi változathoz, ami mind szabadalmaztathatósági,
mind pedig használhatósági szempontból is megállja a helyét.
Erre a jelenleg is "futó' változatra alapozva meggyőződéssel hiszem,
hogy igen, valóban lehetséges, hogy akár Sopron is részese legyen az űrtechnológiai versenynek :-)

Először is nézzük mit tudhat ez a szerkezet.
Nos röviden ez egy olyan hajtómű, ami bármilyen jármű tipusnál, azaz szárazföldi,
vizi, viz alatti vagy akár űrjárművek esetén is alkalmatható.
Ha például autókra szereljük, akkor az így felszerelt autók képessé válnak arra,
hogy akár tükörjégen is tudjanak fékezni vagy gyorsítani vagy például terepjárók esetén sárból,
iszapból vagy gödörből akkor is ki tudjanak jönni,
ha közelben sehol nincs olyan szilárd pont amihez a csörlő kötelét hozzá köthetnék.

Vizi jármúvek esetén, akár nagyon alacsony merülésű hajókat vagy egészen különleges képességű tudományos,
katonai vagy akár túrista célú tengeralattjárókat építhetünk vele.
Tág határok között értelmezhető skálázhatósága, az, hogy az egészen kis méretűtől az akár ezerszeres méretű változatokig gyártható,
nagyon kibővíti a lehetséges alkalmazási területek körét.

Az igazán különleges alkalmazási területe ennek a találmánynak azonban az űrtechnológia.
Ez az egyetemes hajtómű képes arra, hogy a különböző típusú rakéta hajtüműveket kiváltsuk velük
az egészen kisméretű szatellitektől a nagy méretű szállítő űrhajókig bezárólag.
Ezzel a hajtóművel olyan nagy méretű szállító űrjárműveket is építhetünk, amivel az orbitális pályák közötti
rendszeres bolygóközi - például Föld-Mars-Föld - szállítás költségét nagyságrendekkel, akár a SZÁZAD RÉSZÉRE is lecsökkenthetjük!

Tudjuk, hogy a Mars misszió keretében várhatóan 5-10 éven belúl valakik,
valószínüleg a SpaceX vállalat illetve annak tulajdonosa Elon Musk közreműködésével
embert fognak küldeni a Marsra. Egy ilyen utazás nem arról szól, hogy egyszer oda megyünk,
kitűzzük a zászlót aztán annyi. Egy ilyen drága utazásnak akkor van értelme,
ha azt később több, egy idő után pedig rendszeres oda-vissza út követi.
Például azért, hogy akár a Marson bányászott nyersanyagokat a szállító űrhajók elhozzák a Földre.
Ennek akkor is van realitása, ha a Mars küldetéseket emberek helyett robotokra bízzuk.
Ebben a helyzetben egy olyan szállítási vállalat, amelyik a szállítás költségeit a század részére képes csökkenteni,
behozhatatlan előnnyel indul és néhány évtized alatt sok-sok ezer milliárd dollárnyi profitot vághat zsebre.

Ez utóbbi alkalmazás kapcsán egy lehetséges forgatókönyv a következő képpen nézhet ki:
A jelenlegi külügyminiszter sok európai országot megelőzve már eddig is sok külföldi beruházót sikerrel hozott Magyarországra.
Joggal feltételezhetjük, hogy egy ilyen potenciális előnyöket kínáló befektetési lehetőséggel akár
Elon Muskot is sikerrel meg tudja győzni, hogy érdemes pénzt áldozni egy ilyen lehetőségre,
amely egy eredendően új műszaki megoldás révén nagyságrendekkel csökkentheti a nagytávolságú rendszeres űrutazások költségeit.
Magyarország egy ilyen innovatív vállalkozáshoz a következő dolgokat tudja nyújtani:
- új, jól skálázható műszaki megoldást,
- a termékek fejlesztéséhez világszínvonalú mérnököket,
- a gyártáshoz szakképzett munkarőt, valamint
- vállalkozás barát befektetési környezetet.

Elon Musknak alapvető érdeke az űrjárművek költségeinek csökkentése és neki meg van a lehetősége arra,
hogy egy egyszemélyes döntés alapján egyik pillanatról a másikra a saját pénzéből rászánjon 1,2,5-10
vagy akár több milliárd dollárt, ha azt jó eséllyel megtérülőnek látja.

Amennyiben egy ilyen befektetés valóban létrejön az Magyarországon bárhová telepíthető.
Az hogy ez éppen Sopronba jöjjön az a soproni önkormányzat részéről nyílván jelentős lobby tevékenységet igényel
az illetékes kormányszerveknél, de szerintem ez várhatóan nem jelent gondot.
Persze ez már az városvezetés dolga, bizzuk rájuk ennek a megoldását.

Tisztelettel,
Ormos Zoltán
soproni feltatáló
zoltan@ormos.eu
+36-20-917-5969